Desgagnés Group amplía su flota con el tanquero de combustible dual de clase Polar

Diana MaureGeneral, Noticias de la industriaLeave a Comment

Historia de Desgagnés.

Desgagnés es una empresa naviera canadiense con 19 buques en su flota. El grupo comenzó a lo largo de Waters of St-Lawrence y se ha convertido en una poderosa presencia internacional, especialmente entre los remitentes. El equipo de M / T Rossi A Desgagnés se unió a M / T Gaïa Desgagnés recientemente y las inversiones para ambos superan los 100 millones de dólares canadienses.

Han mantenido una relación muy íntima con el océano sabiendo que este no perdona movimientos falsos. Con ese fin, la compañía ha dejado en claro que algo tan simple como un Halo roto podría instigar un desastre ambiental y arruinar la reputación de la organización en su conjunto, por lo que buscan constantemente mejoras y apuntan continuamente la perfección, haciendo todo lo posible para reducir su huella ambiental mientras que simultáneamente se protege contra cualquier daño ambiental potencial. El grupo tiene la reputación de ser comerciante y líder entre las operaciones marítimas. Su lema siempre ha sido trabajar con los mismos valores con cada movimiento que hace la compañía, prestando atención a los detalles y ayudando a apoyar la sostenibilidad.

 

Los primeros petroleros de clase polar con doble combustible / químicos del mundo

Desgagnés, con sede en el puerto de Quebec, es un grupo de propiedad privada cuyo perfil ha aumentado constantemente no solo en Canadá o Norteamérica, sino en todo el mundo. Han atraído una gran atención después de anunciar la introducción del primer tanquero de combustible dual de clase polar.

La naviera recibió la entrega a fines de abril del año pasado y ahora la empresa posee un petrolero de última generación, cuya construcción se completó recientemente. Este tanquero  en particular es la pieza final de una serie de cuatro anclas separadas, hechas a medida, y las cuatro de ellas se basan en el diseño original presentado por Desgagnés y ordenado a un astillero que sale de Estambul en Turquía. Este barco en particular está listo para salir de Turquía y llegar a Canadá a mediados de junio.

 

El concepto detrás de la construcción de tanques.

Entonces, ¿por qué están aquí estos nuevos petroleros? Es parte de un plan de renovación presentado por la compañía para reafirmar el compromiso que tiene con la Protección del Medio Ambiente y el desarrollo de métodos de envío sostenibles. La compañía ha hecho su nombre ofreciendo un servicio incomparable y brindando oportunidades de carrera únicas a cualquier persona que quiera aprovechar los barcos, jóvenes y viejos. Esto es en gran parte lo que ha contribuido a la construcción de los petroleros especiales. Estos diseños innovadores y colosales se han presentado como resultado del presidente y el director ejecutivo de la compañía que nombró a la nave en homenaje a un hombre llamado Mario Rossi que ha trabajado para la compañía durante 15 años y ha contribuido en gran medida al diseño. y la supervisión de los nuevos petroleros.

 

Detalles de la Rossi A. Desgagné (primer petrolero dual de clase polar)

Este es un tanquero de combustible dual, lo que significa que también puede utilizar gas natural licuado. El gas natural licuado trae innegables ventajas y el primero de ellos es el hecho de que reduce significativamente las emisiones de gases de efecto invernadero. Siguiendo muy de cerca está el hecho de que reduce las emisiones de partículas y las lleva a prácticamente nada.

La nave Rossi A. Desgagnés es una nave de clase doble, clase 7 de hielo polar. Como tal, tiene la capacidad de navegar a través de aguas cargadas de hielo. El barco tiene un peso muerto de 15000 toneladas y actualmente tiene un calado de 7.8 M, lo que significa que los tanques de carga pueden contener hasta 17.505 m3 con una capacidad del 98%. Dicha capacidad no tiene precedentes en ese tamaño y tiene la capacidad de navegar por todo tipo de aguas.

Entonces, ¿qué está alimentando esta nueva máquina? Debajo del “capót”, encontrará un motor Wärtsilä 5RT-flex 50DF capaz de producir 5,450 kW de potencia y eso no es todo. En un esfuerzo por mantener una maniobrabilidad excepcional y mantener la seguridad a niveles óptimos para que todos los empleados estén lo más seguros posible, el barco también presenta elementos como un propulsor de popa de 550kW completo con un sistema de posicionamiento dinámico, un propulsor de proa de 750kW y una variable hélice de paso.

 

La construcción naval respalda el compromiso con la protección del medio ambiente.

Esto no solo reducirá la contaminación y, por lo tanto, apoyará la protección ambiental en todos y cada uno de los viajes, sino que también reducirá los costos operativos para la empresa. La reducción de combustible significa que, en general, habrá una reducción sustancial de las emisiones que, a largo plazo, se acumularán. A partir de ahora, la compañía es propietaria de cinco de estos buques de combustible dual y está particularmente orgullosa no solo de esta flota que alberga en América, sino de las otras flotas en las que se centra en la protección del medio ambiente, la sostenibilidad y la seguridad. Claramente, la compañía está haciendo un buen trabajo para mantener su visión triunfal de avanzar siempre hacia la perfección.

Diana Maure
Starting in 2010 as the Foreign to Foreign Manager for LILLY + Associates Diana has worked with many international clients who ship cargo on a regular basis around the world. Most recently, Diana has joined the Business Development team, continuing to provide customized logistic solutions for her client base.

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *