Las cinco tendencias principales en logística para 2014

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Al comenzar el año 2014, aquellos que administran las cadenas de suministros saben que mantenerse a la vanguardia es la clave para el éxito de sus negocios. Nuestra lista muestra qué tendencias de logística se necesitan para estar al día durante este año.

1. Menos gente, más robots

Los minoristas más importantes y fabricantes con grandes proveedores están utilizando cada vez más procesos altamente tecnológicos para el surtido de pedidos. Kiva Systems LLC, es una subsidiaria, propiedad de Amazon.com, que establece el estándar de la industria. Los sistemas para el surtido de pedidos de la compañía utilizan robots para la automatización de bodegas, su denominada «zona de exclusión humana» cuenta con un ejército de robots de alta tecnología que encuentran y completan más de 30,000 pedidos diarios. Vea este video de los robots de alta tecnología de Kiva ¡en acción!

2. Sistemas de cotización en línea para el servicio de carga marítima

La industria del servicio de carga marítima seguirá los pasos de la industria de transporte terrestre y envío de pedidos que cuentan con más procesos automatizados para cotizaciones. Los cambios volátiles y corta validez en las tarifas de transporte marítimo están forzando a los clientes a contar con actualización de tasas sobre pedido para sus envíos regulares.

3. Se sentirá el impacto de la expansión del Canal de Panamá

La finalización de la ampliación del Canal está programada para 2015, pero las mejoras de infraestructura regional que se están preparando para los cambios en otras partes, concretamente en la Costa Este de Estados Unidos, se sentirán en 2014. Por ejemplo, Port Miami, como parte de su plan de infraestructura global para la ampliación, está planificando para este mes de mayo abrir un túnel de $1 mil millones de dólares para despejar la congestión de las operaciones de entrada y salida de acarreo del puerto. Para el metraje del túnel, vea el siguiente video. También será interesante ver los efectos de la reaparición ferroviaria en las costas de los puertos del Este y del Golfo en 2014.

4. Efectos de la red P3

Las tres empresas de transporte de contenedores consideradas por su capacidad como las más grandes (Maersk Line, MSC y CMA CGM) anunciaron los planes para una nueva alianza P3 en la cual compartirán buques y capacidad. Este movimiento preocupa a muchos transportistas ya que las tres líneas representan un 37 por ciento de la capacidad mundial de contenedores. Como resultado, se han dado dos cambios importantes en la industria. Hapag-Lloyd está comprando a CSAV y los seis miembros del G6 – Hapag-Lloyd, NYK, OOCL, Hyundai, Merchant Marine, APL y MOL— planean ampliar la cobertura de la alianza en las rutas comerciales tras-Atlántico y Costa Oeste de Asia-EE.UU.

5. Muchos datos para «chicos»

la accesibilidad de datos comenzará a canalizarse desde el Fortune 500 hacia pequeñas y medianas empresas. Este estudio de caso, realizado por UPS, desglosa qué puntos de información en logística son recopilados y cómo utilizarlos para las cadenas de suministros individuales. Robert Nathan, Director Ejecutivo de Load Delivered Logistics LLC, espera «ver el Software como un Servicio (SaaS, por sus iniciales en inglés) de plataformas que permitan que la visualización de este tipo de información y datos lleguen a ser cada vez más accesibles a las pequeñas empresas».

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