¿Funcionarán Las Grandes Alianzas? La Evidencia Hasta el Momento

Ashley Boroski MendozaEnvío de Carga, Envíos marítimos, GeneralLeave a Comment

Mientras que el 1ero de abril es un día de bromas pesadas y de disfrutar el clima primaveral para la mayoría de los Estadounidenses, en el mundo del comercio internacional se estaban llevando a cabo grandes cambios dentro de la industria del transporte marítimo que afectó a las líneas navieras que despertaron tras la bancarrota de Hanjin en otoño del 2016. Un nuevo conjunto de alianzas evolucionó para combatir el declive de la actividad comercial mundial que estaba causando que los transportistas se embarcaran con buques casi vacíos. Dos fusiones-Ocean Alliance y THE Alliance-se formaron.

Aumento de las Ganancias para los Transportistas

Las ganancias de los transportistas van en alza como resultado del rebote de las pérdidas del 2016 y el primer trimestre del 2017 que resultaron de la bancarrota y las nuevas alianzas. Existe una gran demanda en el primer trimestre del 2017 de contratos anuales y el vencimiento de contratos viejos con tarifas que les traerán a los transportistas beneficios. Para el 2017, se espera cerrar operaciones con una ganancia de más de 1 billón de USD aun cuando solo 5 de los 13 transportistas publicaron sus resultados del primer trimestre. Esto no quiere decir que las nuevas alianzas no afrontarán retos en los meses venideros.

Congestiones en Los Puertos es Ahora Tendencia

Un gran reto que la industria está afrontando es el incremento de la congestión. Nuevas alianzas y el aumento de la niebla en el puerto de Yangshan en Shanghai, China, han causado grandes retrasos y congestiones en los embarques trascendiendo en otros puertos a nivel mundial. Esta ola, ocasionada por las nuevas alianzas, causó confusiones en las fusiones, embarques varados en los puertos en las rutas de Asia-Europa, y cambios en las rutas de cientos de buques portacontenedores

No solo la congestión de los buques es un problema sino que también los contenedores nuevos y sobredimensionados acarrean una situación difícil para los puertos que nunca antes los habían recibidos y pueden que no estén preparados para ello. La capacidad está al máximo en estos puertos e incrementa la carga de trabajo para los trabajadores de muelles. Por suerte, la congestión en Shanghai disminuirá a medida los buques se dirijan hacia el oeste con sus cargas, pero esto sólo planteará los mismos problemas a los puertos de la costa este, lo que retrasará aún más los envíos de mercancías.

Cómo Minimizar los Efectos de las Alteraciones en Su Negocio

Mientras que aún no se evidencia los efectos colaterales finales, hay maneras de preparar su negocio para afrontar estas fuerzas adversas del mercado. A continuación unos tips para empresarios y emprendedores que pueden usar para enfrentar lo desconocido e inevitable:

  1. Revisar los Proveedores-Solo porque las nuevas alianzas no le obligan a cambiar de línea naviera no significa que no será afectado por las alteraciones de la industria en general. Su transportista podría atracar en un puerto diferente y sufrir retrasos en los procesos de embarque, o su carga puede ser transbordada en vez de viajar directo a destino, añadiendo más días al tiempo de tránsito. Esta es una oportunidad para revisar las opciones de líneas navieras y evitar costos y tránsitos adicionales.
  2. Fijar Expectativas – Mantenga abiertos los canales de comunicación con sus transportistas, distribuidores, y proveedores. Todos los participantes de su cadena de suministros necesitan estar en el mismo plano y conocer retrasos o alteraciones por venir en el proceso. Sus colaboradores necesitan tener sus propios planes de contingencia prestos para minimizar el impacto del envío de sus productos o materiales.
  3. Evalúe el Impacto en Los Costos – Junto a la nueva alianza vienen nuevos cargos asociados con los puertos, muelles y el procesamiento del embarque. Esto le llegará a su transportista como tasa de transporte, pero el impacto no llega hasta allí. Los bienes procesados en los puertos marítimos usualmente tienen como destino el interior, y nuevos puertos pueden cambiar el rumbo de su transportista alejándolo de su meta final, lo que aumentará el costo del transporte terrestre y añadirá tiempo en el procesamiento del tránsito terrestre.
  4. Evite Usar Solo Un Transportista – Aunque usted pueda estar muy cómodo con la línea naviera con la que ha venido trabajando por años, ahora es un buen momento para ser flexible y consultar con sus socios comerciales. El cambio puede que sea una de las mejores soluciones, así sea para corto plazo, con la nueva estructura de las alianzas.

Los Beneficios de Usar un Agente de Carga

Un agente de carga es una excelente opción para los empresario que realizan embarques internacionales evitándoles el dolor de cabeza de tener que lidiar con nuevas alianzas ya que actúan como intermediarios entre su negocio y la línea naviera, manejando el papeleo administrativo y la logística de su carga por usted. Ellos preparan la documentación, rastrean su carga, y hasta pueden realizar reclamos de seguros por usted. Los agentes de carga ofrecen muchos servicios y beneficios que simplemente usted no podrá ignorar:

  1. Negociar Mejores Tarifas – Estas organizaciones están entrenadas en el arte de los negocios. Pueden cultivar relaciones con las líneas navieras y los oficiales de todos los puertos del mundo, poseen empleados que manejan múltiples idiomas, y tienen muchos contactos, ahorrándole mucho tiempo. Ellos representan su compañía y pueden negociar tarifas que le ahorraran dinero a corto y largo plazo.
  2. Gestionabilidad – Los agentes de carga tienen una red de contactos que puede llevar a cabo soluciones inmediatas a crisis de embarques como una carga dañada o perdida. Sus contactos ofrecen transparencia y un toque personal con el que una compañía logística no puede competir. Tienen mucha experiencia manejando cualquier tipo de problema que se le pueda ocurrir, por lo que son capaces de atenderle y rápidamente encontrarle soluciones a los problemas gracias al abanico de recursos de los que disponen que puede que no todos los tengan, liberando mucho estrés de sus hombros.
  3. Libertad de Contratos – Los agentes de carga no intentan atarle con contratos que pueden afectar su negocio en el futuro. Ellos entienden que la industria del transporte es cambiante y que los emprendedores y empresarios necesitan tener la libertad de hacer y decidir lo que es mejor para su operación. Los agentes de carga le permite cambiar de compañía sin ningún tipo de penalidad.

La Consolidación se Visualiza en El Horizonte

Más consolidaciones se visualizan en el horizonte con el grupo COSCO, un conglomerado Chino que actualmente se debate la adquisición de un competidor un poco más pequeño, Orient Overseas Container Line Co., en un negocio de USD 4 billones que se cerrará en Julio. La mejor forma de evitar experimentar los efectos colaterales negativos de la alianza es diversificar su riesgo, constantemente auditando sus operaciones, y observando el mercado (y a su compañía) muy de cerca para detectar cualquier cambio no esperado. La planificación adecuada y la preparación es el mejor mecanismo de defensa. Un agente de carga puede ayudarle con estas tareas y ayudarle a mantener en el camino correcto el manejo logístico de sus embarques  así como también, llevar un proceso organizado y libre de estrés al ahorrarle dinero y dolores de cabeza.

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Ashley Boroski Mendoza
Ashley has worked in the George W. Bush Presidential Administration in both the White House and DHS. She later worked as a policy advisor in the Senate and representing top retailers to the federal government at the premier retail trade association. Currently, she is the Head of Business Development at ShipLilly ensuring exceeded growth annually.

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