Cotización Instantanea en Linea Será Esencial para Todas las Navieras

Amanda CallahanEnvíos marítimos, General, Noticias de la industria, Tarífas de EnvíoLeave a Comment

Søren Skou, director ejecutivo (CEO) de Maersk, anticipa que todos los contenedores pueden terminar utilizando tecnologías digitales para mejorar sus modalidades de interacción con los transportistas. Es probable que esto sea en forma de cotizaciones de tarifas instantáneas que se realizan en línea. Esta necesidad de un procesamiento más rápido es especialmente necesaria entre las principales líneas navieras de Europa.

La transición hacia la cotización instantánea

El renovado interés en la digitalización del sector recibió más atención cuando Maersk indicó que durante agosto de 2020, alrededor del 41% de sus reservas al contado se organizaron a través de la plataforma en línea de la empresa. El Producto llamado “Maersk Spot” es una plataforma digital que ayuda a gestionar cotizaciones de manera fácil para reservar espacios. Cabe destacar que una vez reservados, Tambien acarrean las penalizaciones por no cumplir presentando la carga. De igual manera, Maersk paga una multa al remitente si el contenedor no se carga en el momento especificado en la reserva.

Skou dijo a los inversores el 19 de agosto de 2020, que hay mucho progreso y margen para expandir el mercado. Maersk anticipa que eventualmente, todas las transacciones de cotización se realizarán en línea. Esto plantea preguntas sobre cómo otras líneas navieras intentarán ponerse al día con esta innovación. La evidencia anecdótica muestra que más del 50% de las lineas navieras ya tienen capacidades similares, incluso si no están completamente operacionales. Skou tiene una predicción audaz:

“Creo que sería muy extraño si la industria logística no evoluciona como lo ha hecho la industria logística o las compras en linea … esa es la brecha que intentará cortar nuestro producto “Maersk Spot” en un período de dos o tres años».

Ese punto de vista es compartido por las empresas proveedoras de los software encargados de la cotización instantánea para líneas de contenedores y transportistas. Un ejemplo es el de Evergreen Line, que ha declarado públicamente sus capacidades a este respecto. Algunos analistas esperan que haya muchas más líneas especialmente las asiáticas, que tengan esta modalidad.

Nueva herramienta de autoservicio de Mediterranean Shipping Company (MSC)

La entrada de la Mediterranean Shipping Company (MSC) ha añadido impulso a esta tendencia. MSC presentó su plataforma de cotización instantánea en julio de 2020. Su director de información, Andre Simha, argumentó que esta plataforma aumentaba la accesibilidad y la comodidad para los clientes. Este se considera uno de los muchos pasos que forman parte de la revolución en la forma en que se proporcionan y se siguen las cotizaciones.

MSC no prevé una migración mayorista rápida del volumen spot a la plataforma de cotización instantánea. Esto se debe a que sigue existiendo una diferencia entre las cotizaciones instantáneas y los precios dinámicos. En este caso, el precio de una ranura podría cambiar continuamente. Otras tarifas son más estables que otras, lo que el proveedor debe tener en cuenta al adoptar estas plataformas en línea.

El panorama

En un mercado más dinámico, el sistema brinda información instantánea y precisa para tomar decisiones. Ahí es donde el producto de MSC difiere de Maersk Spot, donde una cotización instantánea vence en 20 minutos. Simha señaló que:

“Es como un producto que se compra en línea y no hay diferenciación en el precio”, dijo Skou… pero el precio cambia, por así decirlo, todo el tiempo. Se cotiza con la ayuda de algoritmos. Es muy similar a cómo funciona para las aerolíneas y al establecimiento de precios para los pasajes de avión «.

La línea alemana Hapag-Lloyd fue la primera en comercializar con una herramienta de cotización instantánea llamada Quick Quotes. Su director digital, Ralf Belusa, señaló que estas herramientas tienen que ver con la facilidad para hacer negocios. Esto implica brindar valor agregado a los clientes con el producto adecuado al precio adecuado. La introducción de herramientas de autoservicio agrega un nuevo nivel de funcionalidad a los desarrollos ya avanzados en la industria.

Implicaciones para la industria naviera

Las líneas navieras deben utilizar esta tecnología de precios para permitir a los clientes navegar, identificar y confirmar las reservas. Esto crea un mercado de múltiples fases que se adapta a transacciones tanto en línea como fuera de línea. Alibaba, por ejemplo, ya ha integrado el mercado de tarifas de flete de Freightos en su plataforma. De hecho, muchos expertos en tecnología logística esperan que las plataformas de comercio electrónico como Shopify interactúen de manera similar con los proveedores de servicio marítimo.

La pandemia de COVID-19 ha sido un catalizador de parte de este cambio, ya que muchas personas ahora están considerando la opción de trabajar desde casa. Esto ha significado que gran parte de la toma de decisiones que tiene lugar en el mundo comercial se realiza de forma remota y utiliza navegadores. Sin embargo, los actores de la industria como Skou en nombre de Maersk argumentan que esta no es solo una fase pasajera, sino que tiene implicaciones a largo plazo para la industria.

“Es posible que haya habido un poco, por así decirlo, de huida hacia la seguridad que nos haya beneficiado… pero estamos 100 por ciento convencidos de que la facilidad de uso del producto es tal que la aceptación se verá impulsada por esto, simplemente por ser un buen producto continuaremos viendo un crecimiento en el uso».

 

En conclusión

La industria del transporte marítimo ya ha estado gravitando hacia un mayor uso de herramientas de cotización en línea. Estos permiten el trabajo remoto y también son una opción conveniente para los clientes que no quieran hacer reservas en persona. Las realidades de la pandemia de COVID-19 le han dado impulso a este movimiento, ya que muchas de las actividades de toma de decisiones e incluso operativas ahora se realizan de forma remota.

El hecho de que muchas líneas ya tengan esta capacidad significa que pueden pasar fácilmente al nuevo sistema remoto cuando sea necesario. Es posible que se acumulen otros beneficios, como la gestión de costes, en una era en la que la competencia es muy alta. Estas herramientas en línea también permiten que las líneas capturen datos de transacciones de una manera estructurada que puede ayudar en la toma de decisiones en el futuro. Tales decisiones pueden incluir la gestión de la capacidad, así como el despliegue de flotas particulares en áreas de alta demanda.

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Amanda Callahan
Amanda loves working here and has been with us since 2015. Amanda enjoys writing, decorating, cooking, and she is passionate about spending time outdoors with her family. She left the BBQs of Missouri and a sweet gig at Maersk to join our ranks here in Miami. Her experience in the industry is vast, including Import/Export by Air and Ocean, warehousing, Customs Clearance, and supply chain optimization.

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