¿Cómo calcular los costos de envío internacional?

Nelson CabreraEnvíos marítimos, Tarifas de envíosLeave a Comment

Aerial view of cargo ship

El transporte internacional puede ser abrumador, especialmente cuando se calculan estos costos con un operador logístico. ¿Conoce qué preguntas debe realizar para asegurarse de recibir una propuesta de transporte con todo incluido? ¿Una vez recibida la propuesta, tiene idea de cómo desglosar los rubros para asegurarse que no hay cargos y/o líneas ocultas? ¿Cómo saber si existen cargos “adicionales” que puedan aparecer posteriormente en su factura? Obtenga el control de sus costos de envío internacional aprendiendo con el siguiente desglose cómo analizar la propuesta que le presenten:

Directrices de cargos ocultos:

Al momento de comparar o reunir las propuestas de los agentes de carga, es sumamente importante tener cuidado con las partidas que podrían ser cargos ocultos.

  • GRI/GRR/PSS del transportista: los transportistas han estado implementando Incrementos Generales en las Tarifas (GRI, por sus iniciales en inglés), Restauración de Tarifas Generales (GRR) y Recargos por Temporada Alta (PSS); sin embargo, algunos agentes no informan a los clientes de estos cargos hasta que la carga se encuentra reservada. Si la fecha prevista del envío se encuentra dentro de un periodo de recargo, asegúrese de conocer de antemano el monto de la tarifa.
  • IVA de China: las autoridades chinas han comenzado a cobrar a las compañías de transporte dentro del país un Impuesto sobre el Valor Agregado (IVA). Si  los agentes de carga pagan este directamente al transportista, este cargo se añadirá como una partida extra. Si no ve el IVA chino en la propuesta y su carga llega a China, verifique con su agente o corre el riesgo de recibir recargos de un 6 por ciento extra al momento de la facturación.
  • Fecha prevista de la carga: si la fecha prevista de la carga que el agente le está cotizando no es exacta, la propuesta de transporte podría tener variaciones de cientos de dólares por contenedor. En el mercado actual de tarifas de transporte marítimo es muy importante cotizar por adelantado la fecha exacta de envío para evitar cualquier cambio en la tasa.
  • Seguro de carga: asegúrese que el seguro de carga se encuentre incluido como una partida separada. La mayoría de las veces si este no está incluido en la propuesta de transporte, tampoco está calculado en la cotización. Al revisar propuestas de envíos internacionales, también debe asegurarse de verificar que el seguro cubra la carga desde el punto de partida hasta el punto final de destino. A menudo, el seguro que ofrece el agente solamente cubre la mercadería de puerto a puerto, por lo que cualquier reclamo por traslado resulta no elegible. La mayoría de los daños y robos se producen desde la puerta de salida hacia el puerto de origen o del puerto de destino hacia el punto de entrega final y en nuestra opinión, es cuando la carga está más susceptible a reclamos.
  • Courier/ tarifas de documentación: cuando se revisa una propuesta de transporte marítimo internacional, es importante ver si incluye cualquier tipo de tarifa por Courier/documentación o si estas se ofrecen en un renglón separado. Muchos agentes podrían añadir este cobro a la factura, aun cuando nunca se incluyó como una partida en la propuesta original de transporte.
  • Tarifa para tarimas: al enviar carga suelta, es importante proporcionar sus propias tarimas o se corre el riesgo de tener que pagar por la colocación de la carga en las tarimas del agente. Si no proporciona sus propias tarimas o paletas, es muy importante conocer de antemano todos estos costos.
  • Entregas tierra adentro: si no solicita de forma específica que la cotización sea a domicilio, incluyendo los códigos postales, el agente podría calcular los cargos solamente puerto a puerto. Si busca una cotización con todo incluido que cuente con traslados terrestres, asegúrese de verificar que este cargo esté agregado en la propuesta.
  • Peso máximo de la carga: al enviar un contenedor con carga completa (FLC) de un producto pesado, es necesario verificar con el transportista de su elección la cantidad de carga máxima. El sobrepeso de la carga está sujeto a cargos adicionales.
  • Cuota por manejo de contenedores: algunos transportistas en ciertas rutas seleccionadas han empezado a implementar una cuota por manejo de contenedores (CMS, por sus iniciales en inglés) para cubrir el costo operacional de los tiempos de turnos en el manejo de estos.
  • Tiempo libre en el puerto de destino: si está realizando el envío a un país donde el puerto tiene tiempos de espera más altos que el promedio, es muy importante preguntar al agente cuánto tiempo libre tiene el concesionario en el puerto. En algunos casos, el tiempo libre extra en el puerto puede ahorrarle al cliente cientos de dólares diarios por contenedor.

¿Cómo obtener la mejor propuesta?

Solicite a su agente que le proporcione opciones de transportistas en base a sus preferencias. ¿Es cuestión de precio? Pida las opciones más baratas. ¿Es cuestión de tiempo de transporte? Pregunte por el transportista más confiable con los menores tiempos en transporte. ¿Hay un transbordo con cierto transportista? Tenga en cuenta que esto también podría significar semanas de retraso para su envío. Cada puerto de transbordo aumenta la incertidumbre de que la carga llegue a tiempo.

Un agente de carga “barato” podría tener costos ocultos:

Un agente de carga más barato podría ahorrarle dinero momentáneamente, pero podría ocasionarle un gran dolor de cabeza, además de fuertes recargos derivados de gestiones inadecuadas. Por ejemplo, para importaciones dentro de Estados Unidos, si el agente y el intermediario de aduanas no completan con anticipación la documentación adecuada, el concesionario será responsable del pago de cargos considerables. El incumplimiento con la Ficha de Seguridad del Importador (ISF) ocasionará que la CBP imponga multas de USD$5,000 al importador.

¿Se mantendrá en pie la propuesta?

Aunque parece elemental, el concesionario siempre deberá verificar con el agente de carga que se mantenga la propuesta. Con algunos agentes menos que éticos, no siempre lo que se ve es lo que se está pagando. Solicite a la compañía que le presenten testimonios de otros clientes que hayan realizado envíos en las mismas rutas comerciales o el mismo producto que usted. Si la compañía está orgullosa de su servicio, estarán felices de mostrárselos.

Si tiene alguna pregunta o desea una propuesta para envío internacional, por favor comuníquese a Lilly + Associates International. Con mucho gusto cotizaremos su próximo envío o podríamos revisar su propuesta actual de transporte para asegurarnos que no está a punto de ser el blanco de cargos ocultos.

Nelson Cabrera
Nelson leads global business development efforts within ShipLilly and has been featured as a logistics expert in numerous publications, including SupplyChainBrain, The Bulletin Panama, Logistics Management, and the Miami Herald.

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